財經觀點／汽車零組件 擴廠困境

汽車零組件是台灣少數幾個不受紅色供應鏈衝擊、並在國際舞台具競爭力的產業。這個產業仰賴不斷持續的投資、在新的產品、新的製程與新的產能大規模的投入，若是為了短期的公司獲利，減少資本支出，就可能被其他競爭對手超越，失去產業競爭力。

台灣的汽車零組件早期是由塑膠射出業轉型而來，隨著成功開發了北美市場，台灣成為汽車零組件AM（售後維修市場）的重鎮，並以規模經濟的優勢以及完整的銷售通路，帶動愈來愈多的業者加入。

隨著產業的發展，再從AM市場擴展到大陸車廠的OEM（代工）業務，甚至擴及歐洲、北美的汽車廠，台灣的汽車零組件業者在客戶端與產品項目都愈趨齊全。更因為台灣業者在產品的開發時程、生產品質與交期經得起市場的考驗，獲得更大的市場肯定。

一部汽車由幾千個零部件組成，有太多的空間讓業者投入發展，台灣很多廠家各自有各自的發展，避免掉同質性產品單純價格競爭的困難。

其實，汽車零組件產業並不是沒有競爭對手，大陸本地業者也積極投入，早期來自義大利的汽車零組件也是重要的競爭對象，再加上東南亞有共同市場的優勢，也有不少業者投入。與汽車零組件產業相關的因素像是匯率、關稅、人才與土地等等，在這段時間並不是都對台灣的業者有利。過去匯率幾次重大的波動，業者也必須努力克服，但是人才與土地卻是更大的考驗。

以東陽公司為例，這幾年來每年都以超過半個資本額的資本支出在台灣擴廠、開發新產品、開發新模具。不過台灣的人才不足，必須仰賴外勞支援，更困難的是土地漲幅極大、取得困難，東陽在原本的基地上不斷的拆掉、重建擴大，但這種方式難以避免影響現有產量。

也因為土地成本太高，影響到許多同業的擴廠計畫，甚至本地新開發的工業區還要求必須零汙染，更為產業發展訂下難以突破的門檻。

汽車零組件的發展並未動用政府的資源大力支持，而是業者努力的成果；也並非高汙染的產業，業者也願意大舉投資避免汙染；既是具備國際競爭力的產業，又能提供可觀的就業機會，實在應該獲得政府更多關愛。

富偉快速換模系統 省時省力

富偉專攻自動化領域近30年，為滿足產業界對工業4.0的需求，再度領先業界獨家推出研發多年的「整廠自動化快速換模系統」，助業界提升全球競爭力。


富偉精機董事長蕭文龍。 戴辰／攝影
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董事長蕭文龍表示，智慧型自動化可穩定產品品質、大幅提升生產效率、降低生產及人力成本，並可讓生產流程更順暢，且能提供更高的管理成效與作業安全，自動化設備導入已是不可逆的趨勢。台灣機械業者應朝高階機種與「智能化」發展，才能拉開大陸業者、縮短與日本的差距。

富偉也積極整合向整廠自動化方向發展，從早期的單機夾模，漸次發展到模具輸、模具自動倉儲，目前已進行到模具管理系統，邁向智慧自動化的全新領域。

蕭文龍表示，整廠自動化快速換模系統可針對模具自動更換、輸送、運搬等進行一條龍自動化作業，徹底解決業界追求省人力、省工時、降低生產本、穩定品質、提高生產效率、解決技術人員不足及確保換模相關作業安全等諸多問題。在組織變革上，集團內將成立成型事業部、沖壓事業部、3C事業部及製造事業部四大事業部，提供更專業服務。配合大陸江蘇淮安新廠啟用，四大事業部將成為集團發展智動化與產業機器人的最佳後盾。網址：www.forwell.com。

台勵福製茶專用機 高效

以生產堆高機及各式精密機械聞名全球的台勵福公司，為了提升台灣茶產業更高的經濟價值，擴大自動化生產效率，將生產電腦沖床、立式加工機、懸臂鑽床等各式工具機的豐富精密機械生產製造經驗，跨領域投入製茶生產設備的設計開發，去年首度在第三屆台灣茶產業博覽會中亮相，獲得許多製茶業者好評。今年，台勵福更上層樓，推出自動化製茶專用機，不僅效率大幅提升、節省人力支出，而且操作簡單、安全衛生、降低茶葉損耗率，是台灣茶農導入自動化製茶的最佳選擇。

當今競爭激烈的企業環境，擁有高效率的生產設備，是取得競爭優勢的基礎，台勵福董事長林溪文說，上一屆的台灣茶產業博覽會我們所推出的自動化製茶生產線，是將壓縮揉捻機與解塊機中間用天車做連結，不過這樣生產線需要有較高的廠房。所以今年增加了許多全新的設計，最重要的是生產線中將解塊機前端與壓縮揉捻機直接結合，成為直結式全自動製茶設備，可節省人工及搬運時間，提升效率。

事實上，每一個單機的功能都進化提升，像壓縮揉捻機採用不鏽鋼板製成，安全衛生；而且鋼板間之間隙約±0.5mm，密合精密度高，茶葉損耗率低，茶葉外觀、品質比傳統作法較佳。而且主壓缸直徑加大為180mm、面壓提升33.5kgf／cm2，此優點可讓茶葉成形較快、壓力較均勻。據茶農統計，傳統製茶方式工時與使用台勵福壓縮揉捻機相較，台勵福壓縮揉捻機的確可省下許多時間，而茶葉的外觀及品質，也比傳統作法較佳。

台勵福自動化製茶專用機，是製茶業界提升競爭力與創造利潤的最佳投資選擇。林董事長強調，台勵福期望透過長年在精密機械領域豐富的專業知識，成為廣大茶農邁入自動化最堅強的後盾，進一步提升台灣茶產業的價值。最新的台勵福自動化製茶專用機，將於12月11至14日，在台中朝馬工商展覽中心舉行的第四屆台灣茶產業博覽會中展出，歡迎各界至攤位參觀體驗。

台灣航太大聯盟 10日成軍

台灣航太業大團結，漢翔、長榮航宇兩大龍頭攜手合作，號召串聯國內航太、智慧製造、工具機等上下游供應鏈，「台灣航太大聯盟」下周四（10日）將正式成軍，合力進攻國際上兆美元航太市場。

漢翔與長榮航宇等國內兩大航太龍頭同心努力，透過經濟部工業局委託工研院牽線籌備，國內「航太工具機技術大聯盟」下周四將在台中正式成軍，漢翔董事長廖榮鑫、長榮航宇董座王宜恭都將出席。

據了解，此次「航太大聯盟」，漢翔、長榮航宇除了希望號召整合晟田、千附、長亨、駐龍等國內航太上下游供應鏈能量，也將結盟國內工具機業者，像是東台、友嘉等工具機大廠都可望加入；工研院的機械所與工具機科技中心也會參與，從技術端提供資源，協助業者發展智慧製造。

民進黨主席暨總統參選人蔡英文日前發布「智慧機械創新產業政策，就提到政府要協助業者合組聯盟，開拓國際市場。以往長榮航太和漢翔為競爭關係，未來可以變成策略夥伴。

漢翔董事長廖榮鑫也表示，航太產業長期前景看好，值得台灣大力投入，希望籌組航太「A-Team4.0」，整合台灣航太業的上下游供應鏈，合力爭取國內外訂單。


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對手變牽手 散沙造金磚

漢翔與長榮航宇原來在航太業算是準競爭關係，如今攜手號召台灣航太供應鏈大團結，似有「化敵為友」的味道。

其實，兩家公司都從事航太業，客戶也有許多重疊，但不論供應項目、擅長領域不盡相同，彼此優勢互補，未來「雙箭頭」合作率領國內航太族群揮軍國際，原本分散的航太能量可望獲得凝聚。

航太業界人士形容，航太業「客戶少、機會多」，和電子業不同。國內航太業者過去主要以漢翔為核心，形成衛星體系，業務都不重疊，分工合作大於競爭。長榮航空董事長張國煒認為，台灣欠缺有人帶頭把這些像散沙的技術和能力串連起來。

常銘加工應用中心 開幕

工商時報【李淑慧】

國際知名工具機專業製造廠─常銘實業日前舉辦加工應用中心成立開幕慶賀酒會，開幕當日邀集常銘企業北、中、南各地遍及製造加工業客戶，及機械周邊配件、刀具等相關業者約達三百位貴賓與會，常銘公司特別致謝眾多遠道參加盛會的來賓，為活動增添熱絡氣氛。
秉持不斷創新研發的常銘，從早期傳統膝式銑床，至現在新世代高速加工中心，每一系列機種徹底顯現常準機械獨特之處，正式啟動的常銘SHOW ROOM展示機型有：e-500L、e-750A、CMV-11D、e-1000、C30-5A、C50-5U等五軸加工中機及高速加工中心機等共六款。
常銘表示，該應用中心成立宗旨在於協助客戶提升附加價值，予業者在多軸五軸加工運用上提供零件打樣服務及技術研討，針對未來趨勢，如：自動化、五軸加工及軟體等領域強化、精進。
憑藉優質品質協助業者掌握穩定之生產效率，常銘實業以Maximart「常準」品牌在國際市場打響知名度，「高效率、高精密、高剛性」為常準機械最佳寫照，主力產品為立式加工中心機、高速加工中心機、五軸加工中心機及鑽孔攻牙中心機等系列機台；特別是常銘公司建置24小時全空間恆溫恆濕廠房，以確保機台精度不受到環境溫度變化之影響，以及常銘機械之主軸頭端面、螺桿支座面及線性滑塊接觸面皆經過精密鏟花處理，進而確保機器之加工精度與進給之順暢，呈現出常銘技藝專注細節之態度。
由於常銘公司經營市場不受限行業，近期更在航太、醫療及精密零件領域發揮且受肯定，展望未來，除了藉加工應用中心啟用運作後，予常銘、客戶及使用者三方創造更多效益，更祭出e系列及CMV等全系列3年保固之優惠方案，展現常銘實業對產品自信心及搶攻市占率之強烈企圖心。

財經兩部修正加工出口區保稅業務辦法

作者【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年8月19日 上午12:00

經濟、財政兩部聯合發布修正「加工出口區保稅業務管理辦法」，因應實務作業需要，修正區內事業辦理年度盤存，盤存日前經海關放行之進口保稅貨品，因故無法進廠列盤者之補盤程序；區內事業內銷課稅區之保稅貨品，如經再加工外銷者，得辦理外銷品沖退稅。區內事業保稅貨品實務上有運往保稅工廠修理、檢驗、測試之業務，增訂區內事業保稅貨品運往保稅工廠與其他保稅區一致性規定。

依規定，保稅貨品經核准暫存於課稅區或因委託加工而無法於盤存日運回者，區內事業應於盤存日十四日前，向海關申請辦理區（廠）外盤存。年度盤存之盤存日期，除有特殊情形，事先報經海關核准者，得酌予提前或延長外，距上年度盤存日期最短不得少於十個月，最長不得超過十四個月。盤存後發現錯誤時，應於盤存結束之翌日起十四日內，在該項貨品未動用前，向海關申請複查，逾期不予受理。
盤存日前經海關放行之進口保稅貨品，因故無法進廠列盤者，應自提領之翌日起七日內檢附原進口報單與補盤存清冊向海關申請補盤，補盤後申請列入當年度盤存清冊。
區內事業內銷課稅區之保稅貨品，得依下列規定辦理按月彙報：向海關提供相當擔保；設置按月彙報內銷登記簿，於出廠前按出廠批數逐批登記內銷日期、品名、規格、數量、價格及預估稅額後，於擔保金額內先行提貨出廠。但經核准使用電腦登帳，且其辦理按月彙報之報單號碼，可由賣方事先確定，並據以登入帳冊及相關交易文件者，得免設置按月彙報內銷登記簿。應於次月十五日前，將上月內銷貨品彙總填具報單，辦理補稅。前項區內事業如屬專營貿易業，其內銷課稅區之保稅貨品非屬區內產製產品者，應依優質企業認證及管理辦法規定，先向海關申請核准為一般優質企業。

中彰投分署 推機械加工產訓班

工商時報【蔡榮昌】

勞動部勞動力發展署中彰投分署針對精密機械產業，與彰化縣全威、金大展工業、建興安泰、高碳特殊鋼四大廠商合作開辦「產訓合作職訓專班─綜合機械加工班」，幫助失業者習得一技之長並成功就業，亦相對解決廠商缺工問題，成功締造雙贏局面。

中彰投分署因應四家廠商陸續提出缺工的需求，透過員林就業中心與在地訓練服務計畫臺中縣工業會專案辦公室協助資源整合成形。學員陳世輝表示，自己以前即從事傳統銑床加工，會來參訓是想進一步提升自己的技術能力，希望結訓後能從撰寫程式、架設至獨立操作CNC機台可以一手包辦，他也進一步讚許，產訓合作訓練班的教學內容與職場實務相切合，而老師的教學方式鉅細靡遺，讓每位學員都受益良多。

唯一女性學員陳貞嵐表示，高中、大學皆為機械科系畢業，因學校資源有限，實際操作次數略少，畢業後往機械繪圖領域發展，但對現場加工程序不甚了解，因而參加訓練班，希望能以既有的機械繪圖技能結合現場加工技術，拓展自己往設計職類發展。

中彰投分署設計製造股李坤潤股長表示，各職類專班師資皆經對外招考甄選、具備乙級證照。訓練班學員第一階段在分署接受516小時專業訓練課程，可習得機械工作法、NC程式製作及CNC加工技能；第二階段則分配至四家廠商實務訓練152小時，結訓後學員皆可晉升至技術員資格，為日後職涯發展奠定更穩固扎實的基礎。