拚創業！ 台灣六大新創品牌揚名全球

說起創業，這2年來大陸香港和台灣不斷有新創團隊成立，也有不少成功案例，經濟部調查找出網路討論度，前6大台灣新創品牌，其中有一間亞洲最大創業加速器，之初創投累積輔導超過305支新創團隊，而臺大創意創業中心也提供共享空間，讓想要創業的年輕人提供一個完善創業環境，培育出不少優秀的新創團隊，而根據直銷業者進行創業調查發現，有7成台灣人渴望想要創業！



一群人坐在位置上盯著眼前筆電，可不是在趕作業，而是腦袋轉啊轉，在想辦法如何創業，現在創業熱潮遍佈全球，這2、3年台灣有越來越多年輕人熱衷創業。

經濟部調查找出網路討論度最高前六大台灣新創品牌，您一定不陌生，台籍學生將台灣刈包帶到英國，開了專賣店吸引民眾前來嘗鮮。刈包獲選為年度最佳英國街頭食物，並獲頒新興美食獎，在當地引起話題。

MIT可換電池的電動機車，解鎖、發動、導航全都透過手機完成，結合行動網路裝置，展現台灣軟硬體工藝整合新能力，亞洲最大創業加速器之初創投累積輔導超過305支新創團隊，各團隊總營業額達到247億台幣。

AppWorks之初創投創辦人林之晨：「明年我們不要在這個榜單上，因為我們希望我們扶植的新創能夠比我們更出名，所以我們自己躲在後面就好了，所以明年我們努力的方向，應該是讓更多台灣的網路公司能夠更有名，我們自己就落出排行榜沒有關係。」

台灣新創團隊製作家中釀酒機器聲名大噪，引發全球新創平台熱烈討論，打造不用出門就可以透過APP瀏覽設計小物的文創市集，商城裡共有1萬5千名設計師，奪下經濟部金網獎，亞洲最大旅遊體驗平台打破傳統旅行社，經營模式受到全球創投關注，還獲得1.46億台幣高額募資。

AppWorks之初創投創辦人林之晨：「政府應該做3件事情，就是教育、教育、教育，那我們這個行也就是知識經濟人才密集的行業，所以要讓這個行業繼續發展，就是要教育出更多符合21世紀數位經濟需要的人才，甚至是開設新的科技，像是大數據、像是資料科學、像是成長駭客等等，這些業界需要的技能，我們最期望現在這個政府能夠真的靜下心來，好好把它做好事情。」

經濟部中小企業處副處長林美雪：「政府的資源是有限的，我們要運用民間的資源來幫他們，一但它們可以跟現有的這些營業的企業主做到合作以後，不管是投資或是技術合作或是通路合作，這些新創團隊可以得到訂單。」

記者蔣志偉：「占地130坪的台大車庫專門培育新創團隊，而在這個共享空間裡一共有42個團隊，他們努力實踐創業夢想。」

OYSTERX共同創辦人廖玄同：「有了這些工具之後，我就可以這樣跟你介紹我的旅程。」

透過創新科技，幫助人更簡單地保存分享旅行記憶，利用3D地球完整呈現旅行過程，不再只是事後難以回憶的打卡和片段，新創團隊這3位年輕人營運、產品開發、行銷分工合作，研發APP軟體。

OYSTERX共同創辦人丁柏村：「我希望說我們可以有一個很順利的發展，在接下來2、3個月可以讓產品做出一些衝刺。」

OYSTERX共同創辦人廖玄同：「所以如果我們可以做出我們自己喜歡，然後全世界大家又都喜歡的東西，我們就有機會3個人在車庫裡打打編碼，變成一個全世界都用我們服務的結果。」

臺大創意創業中心主任李吉仁：「讓學生在最少的成本之下，可以開始啟動他這個創業旅程的一個機構，我們在這邊不僅提供共同工作的空間，我們在這個進駐期間，我們也提供他們必要的輔導跟協助。」

年輕人創業最有吸引力的是實現自我價值、證明個人理想，也有少部分人誤解創業價值，導致實踐力低。根據全球創業調查指出，您認為創業是好的職涯發展嗎？台灣人選擇是比例為70%。

臺大車庫總監柳育德：「臺大車庫我們定位是比較早期，早期的話，我們希望把他從有一個還不錯、對社會有影響性的構想做成最後一個好的商業產品，或者設計出初步的商業模式。」

台灣人認同創業，將創業視為另一個好的職涯選擇，但調查發現年輕人被問到「我的家人和朋友永遠不可能說服我打消創業念頭」，同意度只剩下32%，代表著堅定度不算太高。

對新創年輕人來說，創業核心就是不斷地努力找尋市場接受度，儘管台灣創業提供完善資源，創新能力和堅定度考驗著是否真能順利走上創業路。

這件涼感衣 竟是手機導電材料做的

（中央社記者張建中新竹10日電）炎炎夏日，涼感衣大受歡迎，工研院也開發出「輕爽肌涼感衣」，特別的是工研院涼感衣最原始材料竟是手機薄膜的透明導電材料。

工研院開發的「輕爽肌涼感衣」可以反射日光紅外線，若改變材料配方後，可以吸收紅外線，做成冬天受歡迎的「光柔發熱衣」。

工研院「輕爽肌涼感衣」與「光柔發熱衣」的研發過程相當有趣，研究團隊是在開發手機薄膜透明導電材料時，偶然在實驗中發現這材料具有吸收紅外線的特性。

研究人員靈機一動，將材料結構重新設計，並添加一些新配方後，馬上提高材料的吸熱性，將它轉為應用在紡織品中。

相較市售發熱衣，多半只吸收近紅外線波段，工研院開發的「光柔發熱衣」，可吸收太陽光、照明光、火源及人體等各種紅外線熱源、提高蓄熱範圍。

工研院的「光柔發熱衣」布料成本增加，不到國外同等級材料增加的1/2，成本頗具競爭力，並已通過放射線、重金屬特定遷移量、皮膚刺激等安全性的驗證，保障使用者健康。

「輕爽肌涼感衣」是利用「光柔發熱衣」同樣的粉體材料技術，經過材料特質調整，可以產生和蓄熱保暖相反的功能，用來遮蔽紫外線、反射紅外線，也就是可以反射熱能、減少蓄熱，兼具保護皮膚的效果。

民眾可以在工研院於高雄駁二特區舉辦的「解密科技寶藏」展覽中，看到這項技術。1050610

財經觀點／汽車零組件 擴廠困境

汽車零組件是台灣少數幾個不受紅色供應鏈衝擊、並在國際舞台具競爭力的產業。這個產業仰賴不斷持續的投資、在新的產品、新的製程與新的產能大規模的投入，若是為了短期的公司獲利，減少資本支出，就可能被其他競爭對手超越，失去產業競爭力。

台灣的汽車零組件早期是由塑膠射出業轉型而來，隨著成功開發了北美市場，台灣成為汽車零組件AM（售後維修市場）的重鎮，並以規模經濟的優勢以及完整的銷售通路，帶動愈來愈多的業者加入。

隨著產業的發展，再從AM市場擴展到大陸車廠的OEM（代工）業務，甚至擴及歐洲、北美的汽車廠，台灣的汽車零組件業者在客戶端與產品項目都愈趨齊全。更因為台灣業者在產品的開發時程、生產品質與交期經得起市場的考驗，獲得更大的市場肯定。

一部汽車由幾千個零部件組成，有太多的空間讓業者投入發展，台灣很多廠家各自有各自的發展，避免掉同質性產品單純價格競爭的困難。

其實，汽車零組件產業並不是沒有競爭對手，大陸本地業者也積極投入，早期來自義大利的汽車零組件也是重要的競爭對象，再加上東南亞有共同市場的優勢，也有不少業者投入。與汽車零組件產業相關的因素像是匯率、關稅、人才與土地等等，在這段時間並不是都對台灣的業者有利。過去匯率幾次重大的波動，業者也必須努力克服，但是人才與土地卻是更大的考驗。

以東陽公司為例，這幾年來每年都以超過半個資本額的資本支出在台灣擴廠、開發新產品、開發新模具。不過台灣的人才不足，必須仰賴外勞支援，更困難的是土地漲幅極大、取得困難，東陽在原本的基地上不斷的拆掉、重建擴大，但這種方式難以避免影響現有產量。

也因為土地成本太高，影響到許多同業的擴廠計畫，甚至本地新開發的工業區還要求必須零汙染，更為產業發展訂下難以突破的門檻。

汽車零組件的發展並未動用政府的資源大力支持，而是業者努力的成果；也並非高汙染的產業，業者也願意大舉投資避免汙染；既是具備國際競爭力的產業，又能提供可觀的就業機會，實在應該獲得政府更多關愛。

台勵福製茶專用機 高效

以生產堆高機及各式精密機械聞名全球的台勵福公司，為了提升台灣茶產業更高的經濟價值，擴大自動化生產效率，將生產電腦沖床、立式加工機、懸臂鑽床等各式工具機的豐富精密機械生產製造經驗，跨領域投入製茶生產設備的設計開發，去年首度在第三屆台灣茶產業博覽會中亮相，獲得許多製茶業者好評。今年，台勵福更上層樓，推出自動化製茶專用機，不僅效率大幅提升、節省人力支出，而且操作簡單、安全衛生、降低茶葉損耗率，是台灣茶農導入自動化製茶的最佳選擇。

當今競爭激烈的企業環境，擁有高效率的生產設備，是取得競爭優勢的基礎，台勵福董事長林溪文說，上一屆的台灣茶產業博覽會我們所推出的自動化製茶生產線，是將壓縮揉捻機與解塊機中間用天車做連結，不過這樣生產線需要有較高的廠房。所以今年增加了許多全新的設計，最重要的是生產線中將解塊機前端與壓縮揉捻機直接結合，成為直結式全自動製茶設備，可節省人工及搬運時間，提升效率。

事實上，每一個單機的功能都進化提升，像壓縮揉捻機採用不鏽鋼板製成，安全衛生；而且鋼板間之間隙約±0.5mm，密合精密度高，茶葉損耗率低，茶葉外觀、品質比傳統作法較佳。而且主壓缸直徑加大為180mm、面壓提升33.5kgf／cm2，此優點可讓茶葉成形較快、壓力較均勻。據茶農統計，傳統製茶方式工時與使用台勵福壓縮揉捻機相較，台勵福壓縮揉捻機的確可省下許多時間，而茶葉的外觀及品質，也比傳統作法較佳。

台勵福自動化製茶專用機，是製茶業界提升競爭力與創造利潤的最佳投資選擇。林董事長強調，台勵福期望透過長年在精密機械領域豐富的專業知識，成為廣大茶農邁入自動化最堅強的後盾，進一步提升台灣茶產業的價值。最新的台勵福自動化製茶專用機，將於12月11至14日，在台中朝馬工商展覽中心舉行的第四屆台灣茶產業博覽會中展出，歡迎各界至攤位參觀體驗。

台灣航太大聯盟 10日成軍

台灣航太業大團結，漢翔、長榮航宇兩大龍頭攜手合作，號召串聯國內航太、智慧製造、工具機等上下游供應鏈，「台灣航太大聯盟」下周四（10日）將正式成軍，合力進攻國際上兆美元航太市場。

漢翔與長榮航宇等國內兩大航太龍頭同心努力，透過經濟部工業局委託工研院牽線籌備，國內「航太工具機技術大聯盟」下周四將在台中正式成軍，漢翔董事長廖榮鑫、長榮航宇董座王宜恭都將出席。

據了解，此次「航太大聯盟」，漢翔、長榮航宇除了希望號召整合晟田、千附、長亨、駐龍等國內航太上下游供應鏈能量，也將結盟國內工具機業者，像是東台、友嘉等工具機大廠都可望加入；工研院的機械所與工具機科技中心也會參與，從技術端提供資源，協助業者發展智慧製造。

民進黨主席暨總統參選人蔡英文日前發布「智慧機械創新產業政策，就提到政府要協助業者合組聯盟，開拓國際市場。以往長榮航太和漢翔為競爭關係，未來可以變成策略夥伴。

漢翔董事長廖榮鑫也表示，航太產業長期前景看好，值得台灣大力投入，希望籌組航太「A-Team4.0」，整合台灣航太業的上下游供應鏈，合力爭取國內外訂單。


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對手變牽手 散沙造金磚

漢翔與長榮航宇原來在航太業算是準競爭關係，如今攜手號召台灣航太供應鏈大團結，似有「化敵為友」的味道。

其實，兩家公司都從事航太業，客戶也有許多重疊，但不論供應項目、擅長領域不盡相同，彼此優勢互補，未來「雙箭頭」合作率領國內航太族群揮軍國際，原本分散的航太能量可望獲得凝聚。

航太業界人士形容，航太業「客戶少、機會多」，和電子業不同。國內航太業者過去主要以漢翔為核心，形成衛星體系，業務都不重疊，分工合作大於競爭。長榮航空董事長張國煒認為，台灣欠缺有人帶頭把這些像散沙的技術和能力串連起來。